1. Giới thiệu sản phẩm RAINBOXY 856 – Dòng sơn epoxy lót chống gỉ cho tàu thuyền chuyên dụng
RAINBOXY 856 là sơn epoxy lót chống gỉ hai thành phần, hàm lượng rắn cao, được đóng rắn bằng chất đông cứng polyamide, dùng cho đáy thuyền, thân thuyền và đường mực nước.
Với cấu trúc mạng epoxy bền chặt, sản phẩm mang lại khả năng bám dính tuyệt đối, chống ăn mòn mạnh mẽ và chịu nước biển xuất sắc.
Sản phẩm này được thiết kế phù hợp với mọi loại vật liệu tàu biển – từ thép, hợp kim đến gỗ hoặc composite FRP, đáp ứng tiêu chuẩn cao trong ngành đóng tàu, sửa chữa tàu và công nghiệp hàng hải.
2. Đặc điểm nổi bật sơn tàu biển Rainboxy 856 – Khi công nghệ và độ bền hòa làm một
✔ Khả năng chống gỉ và bám dính tuyệt vời
RAINBOXY 856 tạo ra màng sơn epoxy dẻo dai, có độ kết dính cao với bề mặt thép, giúp ngăn hoàn toàn hiện tượng gỉ sét và bong tróc, đặc biệt ở khu vực thường xuyên tiếp xúc nước biển và hơi muối.
✔ Chống nước biển và hóa chất cực tốt
Với hàm lượng rắn đạt 70 ± 2%, sản phẩm hình thành lớp màng sơn dày, chịu nước biển, dung dịch kiềm, axit loãng và dầu mỏ.
Khả năng chống ăn mòn hóa học và điện hóa cao, thích hợp làm lớp bảo vệ cho vùng dưới mực nước, thân tàu, đáy tàu và khu vực khoang chứa.
✔ Thân thiện môi trường – VOC thấp
Hàm lượng VOC (chất hữu cơ bay hơi) chỉ 337 g/L, đảm bảo an toàn môi trường và đáp ứng các tiêu chuẩn hàng hải quốc tế.
✔ Dễ thi công – linh hoạt đa bề mặt
Sơn có thể thi công bằng phun airless, chổi hoặc rulô, dễ dàng thích ứng với điều kiện công trình.
Thời gian khô nhanh – 2 giờ khô bề mặt, 8 giờ khô cứng, 7 ngày khô hoàn toàn, giúp rút ngắn tiến độ thi công mà vẫn đảm bảo độ bền tối đa.
3. Thông số kỹ thuật tiêu chuẩn quốc tế Sơn tàu biển Rainboxy 856
| Thông số | Giá trị tiêu chuẩn |
| Loại sơn | Epoxy hai thành phần, hàm lượng rắn cao |
| Tỷ trọng | ≥ 1.3 kg/L |
| Độ nhớt (25°C) | ≥ 90 KU |
| Độ bóng | Bóng mờ |
| Màu sắc | Nâu, xám, bạc, xanh lá, xanh dương |
| Điểm chớp cháy | ≥ 23°C |
| Độ dày màng ướt | 143–214 µm |
| Độ dày màng khô | 100–150 µm |
| Thể tích chất rắn | 70 ± 2% |
| Độ phủ lý thuyết | 7 m²/L (ở 100 µm DFT) |
| Thời gian khô bề mặt | 2 giờ |
| Khô cứng | 8 giờ |
| Khô hoàn toàn | 7 ngày (25°C) |
| Thời gian phủ lớp mới | Tối thiểu 8 giờ – tối đa 7–30 ngày tùy hệ sơn |
| Pot life (thời gian sử dụng sau khi trộn) | 2 giờ (25°C) |
| Tỷ lệ pha trộn | Chất chính : Chất đông cứng = 18.2 : 1.8 (theo thể tích) |
| Dung môi pha loãng | No.1005 (SP-12) hoặc Xylen (mùa lạnh) |
| Tỷ lệ pha loãng | 0 – 10% |
| Phương pháp thi công | Phun airless, chổi, rulô |
| Kích thước đầu phun | 0.021”–0.029” |
| Áp suất khí | 5–6 kg/cm² |
| Tỷ lệ nén | ≥ 33:1 |
| Thời hạn bảo quản | Tối thiểu 1 năm (điều kiện thường) |
4. Ứng dụng linh hoạt sơn epoxy chống gỉ Rainbow – Từ đáy tàu đến mép nước
RAINBOXY 856 được xem là lớp sơn nền hoàn hảo cho các hệ thống bảo vệ tàu biển.
Sản phẩm có thể dùng làm sơn lót hoặc sơn phủ trung gian, tương thích tốt với sơn Alkyd, Epoxy, PU, cao su clo hóa, sơn nước gốc dầu.
Hệ thống sơn khuyến nghị:
- Dưới mực nước: lớp đầu tiên nên dùng màu bạc để tăng hiệu quả chống ăn mòn âm cực.
- Thân tàu – đường mức nước: 2 lớp RAINBOXY 856 + 1 lớp sơn phủ chống hà RAINBOW 3114 hoặc tương đương.
- Boong tàu, khu kỹ thuật: có thể kết hợp với sơn phủ PU để tăng độ bền cơ học và giữ màu lâu dài.
5. Hướng dẫn thi công sơn chống ăn mòn tàu biển và bảo quản – Khi từng lớp sơn là lời cam kết chất lượng
Mỗi công trình hàng hải đều mang trong mình câu chuyện của kỹ thuật và niềm tin. Để RAINBOXY 856 phát huy hết sức mạnh bảo vệ, việc thi công đúng quy trình là điều tiên quyết.
Trước khi sơn, bề mặt cần được làm sạch hoàn toàn – không bụi bẩn, dầu mỡ, hơi ẩm hay muối bám. Một bề mặt được chuẩn bị kỹ lưỡng là nền tảng cho lớp sơn bền vững hàng chục năm.
Hãy trộn đều hai thành phần sơn (chất chính và chất đông cứng) theo đúng tỷ lệ, khuấy nhẹ bằng máy khuấy tốc độ thấp để sơn đồng nhất, tránh tạo bọt khí. Nếu thấy sơn quá đặc, có thể pha thêm dung môi SP-12 hoặc Xylen trong giới hạn 5–10%, giúp thi công mượt và ổn định hơn.
Trong không gian kín, hãy nhớ rằng sơn cũng cần được “thở” — vì vậy cần đảm bảo hệ thống thông gió cưỡng bức và thiết bị phòng cháy nổ đạt chuẩn.
Khi thi công, nhiệt độ bề mặt nên cao hơn điểm sương ít nhất 3°C, và độ ẩm không khí dưới 85% để sơn khô đều, bám chắc.
Sau khi hoàn thiện, rửa sạch dụng cụ bằng dung môi ngay, vì lớp sơn epoxy khi đóng rắn gần như không thể tẩy. Và quan trọng hơn cả — hãy bảo quản thùng sơn ở nơi khô ráo, thoáng mát, tránh ánh nắng trực tiếp, vì mỗi lon sơn còn nguyên vẹn cũng như “kho báu” của người kỹ sư.
6. Ưu điểm khi chọn RAINBOXY 856 từ Tâm Hương Paint – Niềm tin vững bền cùng con tàu Việt
Giữa biển khơi mênh mông, lớp sơn RAINBOXY 856 không chỉ bảo vệ thân tàu – mà còn bảo vệ công sức và niềm tin của người thợ Việt.
Khi bạn chọn sản phẩm này từ Tâm Hương Paint, bạn không chỉ chọn một dòng sơn – bạn chọn đối tác đồng hành cùng sự bền vững.
- Chống ăn mòn vượt trội, bảo vệ thân tàu trước muối, gió và nắng khắc nghiệt.
- Màng sơn dai cứng, chịu mài mòn, chịu hóa chất và áp lực cơ học lớn.
- Thân thiện với môi trường biển, đạt chuẩn an toàn quốc tế về hàm lượng VOC.
- Tương thích linh hoạt với nhiều loại sơn phủ – từ epoxy, PU đến alkyd.
- Tư vấn kỹ thuật tận nơi, hỗ trợ chọn hệ sơn, hướng dẫn thi công và bảo trì trọn gói.
Bởi Tâm Hương hiểu rằng, một lớp sơn không chỉ là lớp bảo vệ, mà là lời cam kết với nghề, với chất lượng và với biển cả.
7. Liên hệ tư vấn & báo giá RAINBOXY 856 – Từ Tâm Hương Paint đến mọi hải trình của bạn
Từng lon sơn giao đi, Tâm Hương Paint gửi theo đó không chỉ là sản phẩm – mà là niềm tin, là sự trân trọng dành cho mỗi công trình biển Việt.
Chúng tôi hiểu rằng, với người đóng tàu, mỗi con ốc vít, mỗi lớp sơn đều là linh hồn của con tàu. Và RAINBOXY 856 chính là “tấm áo giáp” bền bỉ để con tàu ấy vươn khơi, vượt qua năm tháng và bão gió.
Nếu bạn cần tư vấn hệ sơn, báo giá, hoặc hướng dẫn kỹ thuật chi tiết, hãy để đội ngũ chuyên gia của Tâm Hương Paint đồng hành cùng bạn.
Từ nhà xưởng đến cảng biển, từ phà nhỏ đến tàu lớn – chúng tôi luôn sẵn sàng mang đến giải pháp sơn tối ưu, bền bỉ và hiệu quả nhất.
“Mỗi lớp sơn của Tâm Hương là một lời hứa với đại dương – nơi con tàu đi qua sẽ chỉ để lại dấu vết của sự bền bỉ và uy tín.”
